Le immatricolazioni di veicoli commerciali (CV) nell’Ue hanno registrato due mesi consecutivi di calo a luglio e agosto 2021 , rispettivamente dell’11,9 per cento e del 5,4 per cento, rispetto agli stessi periodi dell’anno scorso, secondo quanto riportato da ACEA, l’Associazione europea dei produttori di automobili. Il calo ha riflesso il rallentamento della domanda di furgoni, che rappresentano l’83 per cento del totale delle immatricolazioni di CV, dato che i segmenti autocarri e autobus hanno effettivamente avuto performance migliori rispetto allo scorso anno. Le vendite hanno continuato a essere trainate dall’Europa Centrale (+23,2 per cento), mentre le nuove immatricolazioni nei principali mercati dell’Europa occidentale sono diminuite sia a luglio che ad agosto. Considerando otto mesi dall’inizio del 2021, la domanda di nuovi veicoli commerciali nell’Unione Europea è aumentata del 24,0 per cento per raggiungere 1.292.628 unità, nonostante i deboli mesi estivi. Ciascuno dei quattro grandi mercati dell’UE ha registrato finora guadagni a doppia cifra quest’anno, anche se a un ritmo più lento rispetto alla prima metà dell’anno: Italia (+35,4 per cento), Francia (+22,4 per cento), Spagna (+16,0 per cento ) e Germania (+12,5 per cento). Dopo cinque mesi di crescita consecutiva, principalmente a causa della base bassa di confronto dello scorso anno influenzata dalla pandemia di coronavirus, le immatricolazioni di furgoni (veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 tonnellate) nell’Ue si sono contratte sia nel mese di luglio (–15,7 per cento) che ad agosto (–8,2 per cento). Di conseguenza, tutti i principali mercati della regione hanno registrato notevoli cali negli ultimi due mesi. Considerando i primi otto mesi del 2021 complessivamente, la domanda di nuovi veicoli commerciali leggeri in tutta l’Ue è rimasta positiva (+23,6 per cento), ancora beneficiando dei sostanziali guadagni registrati all’inizio di quest’anno e portando il totale a 1.078.235 unità. Lo stesso vale per i principali mercati dell’UE, con tutti e quattro i mercati in crescita finora nel 2021: Italia (+35,9 per cento), Francia (+23,3 per cento), Spagna (+15,8 per cento) e Germania (+12,0 per cento). I risultati di agosto 2021 mostrano ancora una volta un aumento a due cifre (+14,6 per cento) della domanda di autocarri pesanti (16 tonnellate e oltre) nell’UE, segnando il settimo mese consecutivo di crescita nel segmento. Germania (+14,6 per cento) e Francia (+0,5 per cento) hanno contribuito positivamente al risultato, mentre Spagna (-6,1 per cento) e Italia (-4,4 per cento) hanno registrato performance inferiori rispetto allo scorso anno. Da gennaio ad agosto sono stati immatricolati 161.581 nuovi autocarri pesanti in tutta l’Unione Europea, ovvero il 33,1 per cento in più rispetto allo stesso periodo del 2020. I principali mercati hanno consolidato i loro risultati positivi in questo periodo: Italia (+39,5 per cento), Spagna (+30,6 per cento), Germania (+19,8 per cento) e Francia (+14,5 per cento). Dopo aver registrato un aumento del 10,6 per cento a luglio, la domanda Ue di nuovi autocarri (veicoli commerciali medi e pesanti oltre le 3,5 tonnellate) è tornata a crescere ad agosto (+9,1 per cento) . I mercati dell’Europa centrale hanno dato un contributo importante (+42,7 per cento) a questa performance, mentre solo la Germania (+4,6 per cento) è riuscita a registrare una crescita tra i maggiori mercati dell’Europa occidentale. Finora nel 2021 , la domanda di nuovi autocarri di questo comparto è aumentata del 27,9 per cento, contando 195.247 unità immatricolate in tutta la regione.
A eccezione della Grecia e di Cipro, tutti i mercati dell’Ue hanno registrato guadagni percentuali elevati a due cifre, e alcuni addirittura a tre cifre, durante questo periodo di otto mesi, compresi i quattro mercati principali. Agosto è stato un mese positivo per il segmento autobus, con le nuove immatricolazioni in crescita del 17,5 per cento a 3.110 unità. I risultati a livello nazionale sono stati molto contrastanti: Francia (+55,1 per cento) e Italia (+40,8 per cento) hanno registrato una crescita percentuale a doppia cifra il mese scorso, mentre la domanda di nuovi autobus in Germania (-4,3 per cento) e soprattutto in Spagna (-63,2 per cento) era più debole di un anno fa. Su otto mesi dall’inizio dell’anno , le vendite di nuovi autobus in tutta l’UE hanno registrato una crescita considerevole (+6,7 per cento) grazie ai risultati positivi nei mesi estivi. La Francia ha registrato il più alto tasso di crescita dei quattro maggiori mercati della regione (+21,5 per cento), seguita dall’Italia (+14,3 per cento), mentre le immatricolazioni sono diminuite in Germania (-1,7 per cento) e Spagna (-19,0 per cento).